Vizito metu buvo aptarti dvišaliai federacijų bendradarbiavimo klausimai, lengvatinių vizų sportininkams išdavimo tvarkos klausimai ir kiti svarbūs abišalio bendradarbiavimo klausimai.
Antroje dienos pusėje federacijos atstovai apsilankė Baltarusijos motociklų bei dviračių gamykloje M1NSK. Vizito tikslas – susipažinti su naujai pristatoma gamyklos moto produkcija. Buvo sudarytas susitarimas tarp gamyklos ir Lietuvos motociklų sporto federacijos pateikti LMSF sportininkams palankiausias sąlygas bei kainas įsigyjant sportinę techniką – plento žiedo, enduro, motokroso motociklus M1NSK bei atsargines jų detales.

Daugiau informacijos artimiausiu metu www.lmsf.lt

Viena iš labiausiai saugomų paslapčių – Moto GP technologijos. Ir itin paslaptinga Honda RC212 lenktyninių motociklų, „slickshift“ pavarų dėžė. Nors Honda niekada oficialiai nebuvo atskleidusi pavarų dėžės paslapties, bet Moto GP analitikai kažkokiu būdu tai atskleidė. Nors visą slapta informacija buvo laikoma tik vieno žmogaus rankose – Mike Webb, Honda techninis direktorius. Jis ir turėjo pasirūpinti, kad visa informacija nepatektu į viešumą. Neoficialiais duomenimis, Mike Webb‘as, pasitikėjo tik vienu asmeniu iš Honda komandos, tai yra vyriausiu Honda mechaniku. Jam vieninteliam buvo leidžiama dirbti prie šios pavarų dėžės ir tik jis vienas turėjo galimybę keisti techninius parametrus ar sukimo skaičius šioms pavarų dėžėms. Dėl atskleistos informacijos, šiuo metu kenčia Honda komanda, kadangi kitos komandos ruošdamasis naujam sezonui bando pritaikyti Honda motociklų pavarų dėžės veikimo principus.

Sinchronizuota mechaninė pavarų dėžė, turinti specialų sinchronizatorių užraktą, įjungus pavarą, ji yra užrakinama, kuri leidžia absoliučiai visą galią perduoti per grandinę į galinį ratą. Nors galbūt ir skamba keistai, tačiau tai ir buvo visa Hondos motociklų paslaptis. Taip pat, yra žinoma, jog šias pavarų dėžės, specialiai šiems Honda motociklams,  projektavo, bei kūrė viena Didžiosios Britanijos įmonė „Zeroshift“.

Galvutėse padarytos išilginės įpjovos, į pavarų perjungimo svirtis.  Pagrindinė įpjova yra pirmosios pavaros žiede. Protinga šių žiedų judėjime yra tai, jog įjungus antrąją pavarą, visą greičių dėžė dirba vis dar pirmos pavaros pajėgumu, šį efektą padaro sinchronizatorių užraktas. Kai pirmoji pavara yra užrakinta, antrosios pavaros žiedas juda pasirengimo antrajai pavarai tvarka. Kadangi antroji pavara veikia greičiau nei pirmoji, antrosios pavaros žiedas, pasiekus tam tikrus variklio galios sūkius, akimirksniu iškelia diską į tolimesnę pavarą. Tokiu principu veikia ir visos aukštesnės pavaros. Ši pavarų dėžė sutaupo nuo 0,3 iki 0,5sekuntės lenktynėse.

Nors visa informacija jau yra žinoma ir Moto GP konkurentams, Honda komanda nepasimetė. Komandos prašymu, „Zeroshift“ jau kuria naują, unikalią transmisiją Honda RC212 motociklams.

Filmas “Joy Ride” – tai Sandro Miller ir Nikon kolektyvo kūrybos vaisius.

Video VIMEO svetainėje

Įdomu ytra tai, jog Lietuva, kartu su Estija, Malta ir Turkija yra vienintelės 4 šalys, kuriose naujų motociklų pardavimai per pastaruosius metus išaugo. Nepaisant to, Lietuva pardavimų skaičiumi (1583 nauji motociklai ir mopedai) lenkia tik Rumuniją (929), Estiją (302), Maltą (502) ir Airiją (1072).

ACEM registracijų pagal šalį sąrašas (PDF formatu)