Taip, estai mūsų tautiečių suprantami kaip DOT4 skystį vietoj kraujo “pumpuojantys” individai, dažniausiai anekdotų, o ne tikrų įvykių herojai. Gal taip ir yra, bet minioje visuomet atsiranda individai, kurie viską daro “kitaip”. Šį kartą gal ne tiek greitai, kiek kokybiškai ir išskirtinai. Esate girdėję apie Renard motociklų gamyklą? Asmeniškai, šį pavadinimą girdžiu primą kartą, bet jau dabar jis garsiai linksniuojamas visų pasaulio motociklininkų. Renard gamino motociklus iki Antrojo pasaulinio karo, o dabar, 2011 metais, gamykla atgims su visiškai nauju kūriniu – RENARD GT. Tai Moto Guzzi V2 Quattrovalvole 1200 kub.cm darbo tūrio variklis, patalpinstas į vos 11kg sveriantį rėmą, apjungtą su kuro baku ir oro filtro dėže. Visos kitos dalys, apart “Guzio” variklio komponentų, CNC būdų išpjautos iš aviacinio aliuminio. Be to, GT modelis (kainuosiantis 75.000 EUR) bus komplektuojamas su ne itin pigia Ohlins TTX36 galine bei Ohlins S36DR1L priekine pakaba, sujungta su BMW naudojamomis Duolever tipo svirtimis.
190kg sveriantis motociklas pasieks 130AG ir 120Nm sukimo momentą. Skaičiai nėra įspūdingi, bet turint omenyje nedidelį svorį bei ne sportinę motociklo paskirtį – tai daugiau nei pakankama. Laukiame nesulaukiame pakvietimo į Estiją – tikimės vieną dieną su jumsis pasidalinti ir važiavimo įspūdžiais!